nouveau wc63 en normandie

bonjour a tous
je viens de faire l'acquisition d'un 63 pour acompagner ma jeep lors des sortie
je reside en normandie et suis proche de honfleur

Des photos peut-être? ce serait bien

Salut et bienvenue...

bienvenue !

on peux avoir des photos de ton 6x6 tu nous parle d'une histoire de banquette avec des images on pourra mieux te guider !

bonjour

Bonjour et bienvenu au normand

Bienvenue chez nous
Et un Normand de plus................

Bienvenue au garage.

Salut du 34

bonjour a tous
et bien voila je réalise un rêve !!! celui d'avoir enfin un Dodge 63 dans ma cour. j'ai réalisé l’achat hier et déjà les premières galères !!!
je suis aller le cherche au mans pour retour a honfleur, 30 k ms avant l’arrivée, plus d'alimentation !! résultat joint du bol d'essence HS donc oblige de confectionner un joint sur le bord de la route !!! ensuite un gros con qui grille un stop avec une peugeot,donc freinage fort et tardif constat lors de mon arrivée, pneu avant gauche plein de liquide sur le flanc intérieur !!! (c'est quoi ? maitre cylindre ? ) et voila tout cela une semaine avant de vouloir me rendre sur les plages !!!

Plutôt un cylindre de roue
Mais attend la réponse de nos pro de la restauration......
Les premières galères commence , j’espère que tu ne vas pas en avoir d'autres........

Salut, et oui quand on achete qqch de "refait" on ne sait pas ce qu'il y a eut de refait... tout est la le problème.
pour ton frein, je penses que les coupelles en caoutchoucs du cylindre de tat roue se sont mis de traver et laisse passer le liquide de frein...
Il faut remettre des coupelles en acier en plus.... comme à l'origine!
a+
Nico52

un conseil avant d'aller faire des commémos refait tes freins nickel sécurité avant tout

nico52 a écrit:Salut, et oui quand on achete qqch de "refait" on ne sait pas ce qu'il y a eut de refait... tout est la le problème.
pour ton frein, je penses que les coupelles en caoutchoucs du cylindre de tat roue se sont mis de traver et laisse passer le liquide de frein...
Il faut remettre des coupelles en acier en plus.... comme à l'origine!
a+
Nico52

Voici un kit pour refaire l’intérieur...

C'est peut être la cause de la fuite ( les deux "Piston Cup Expander".) de Dominique après un freinage puissant
Si c'est le cas tu peut regarder les 4 cylindre de roue...

Oui oui FARGO , c'est la cause des fuites, moi j'ai acheté des Raybestos made in USA et il n'y a pas les "Piston Cup Expander", et ils fuient, quand tu en remet c'est nikel!
a+
Nico

nico52 a écrit:Oui oui FARGO , c'est la cause des fuites, moi j'ai acheté des Raybestos made in USA et il n'y a pas les "Piston Cup Expander", et ils fuient, quand tu en remet c'est nikel!
a+
Nico

Moi j'ai juste payé la facture Je n'ai pas mis les mains dans la graisse........( sécurité avant toute chose )

Fargo a écrit:ATTENTION.
La majorité des kit vendus ne sont pas complet.
Sur la photo d'Hervé il manque deux pièces importantes, les deux "Piston Cup Expander".
Ce sont deux petites coupelles en acier qui viennent se positionner entre les coupelles en caoutchouc et les extrémité du ressort.
Sans elles, lors des freinages poussés c'est recta fuite et dégats.
A+

vous me l'avez enlevé de la bouche très cher .... rien de bon sans ces fichues coupelles (appris à mes dépens avec "Petrus" mis dès réfection sur "Fab'Fab"

Ah mon pauvre Dominique ! je te plains car il m'est arrivé semblabe aventure, avec un véhicule pour lequel on m'avait fait des louanges de fiabilités qui se sont traduites par une avarie 10 Kms après !!!!! C'est très frustrant,énervant et j'en passe et des meillleures ...
Bon, 2 possibilités, soit c'est le flexible, ou le cylindre de roue qui fuit et qui va t'embouquaner les machoires de freins, à remplacer au plus vite.

En ce qui concerne les kits de "réfection cylindre de roue", il y a comme l'on dit, à boire et à manger ... je m'explique, suivant la marque et donc la qualité que tu achètes les cups sont indispensables ou inutiles voir problèmatiques, car les coupelles (pieces en caoutchouc...enfin ...) suivant leurs qualités et procédés de fabrication ont un renfort et un profil qui n'ont pas besoin des cups, donc il est important de s'adresser à un vendeur compétant et ayant de bonne piéces.

Maintenant, il ne s'agit pas de remplacer bêtement le kit, sans examiner l'état interieur du cylindre, car s'il y a trop de "micro-cratère" il faut les rectifier ou les remplacer s'ils sont trop importants. (avec un outil adequat, le papier avec le doigt moins conseillé -ovalisation-)

images explicatives ...

suivant la forme et la dureté du contour de la coupelle, il faut la cup (en bas à droite)
les "cup" permettent de maintenir la coupelle bien en contact avec le cylindre (guide).
rodoir cylindre de roue

encore une question pour les pros !!!!!

donc apres une grosse fuite avant hier sur l'interieur de ma roue gauche, j'ai malgres tout pris le risque d'aller faire un tour avec mon 63 et en fin d'une ballade de 50 Kms j'ai constate que pluis de trace sur ma roue !!!!!!!
et niveau de liquide de frein correct !!!!!
j'ai quand meme envie de tenter ma chance pour le mettre en urgence chez un depanneur, mais ou ? rappel je suis a cote de honfleur !!!!!
et les ceremonies arrivent !!! snifff

Bonjour


La fuite c'est produite sur un " gros "freinage " et peux me pas forcément persister mais je doute que ton freinage soit en état !

En tout état de cause il te faudra vérifier ça !

Si tu connais un garage poids lourd ou agricole dans ton coin ils doivent pouvoir te dépanner rapidement !

mrdodge11 a écrit:Bonjour


La fuite c'est produite sur un " gros "freinage " et peux me pas forcément persister mais je doute que ton freinage soit en état !

En tout état de cause il te faudra vérifier ça !

Si tu connais un garage poids lourd ou agricole dans ton coin ils doivent pouvoir te dépanner rapidement !

Je confirme et ajoute de privilégier plutôt un petit garage où la personne qui te recevra, sera certainement la même qui éffectura les réparations, c'est déjà un bon gage, aprés il faut se fier au feeling ....

Bienvenue parmis nous,

C'est mon côté gendarme qui va parler, je sais que tu d'acheter un gros bébé et, que tu voudrais le montrer à tous. Qui ici ne le ferai pas. Un rêve réalisé mais, le côté ceremonie, commémo, ne doit surtout pas te faire oublier le côté sécurité de la chose.

Le dodge 6x6 pèse un peu plus de 3 tonnes, lancé à une certaine vitesse , je peux te dire que tu vas mettre longtemps avant d'arriver à ton point d'arrêt. Et d'après ce que j'ai lu, cela t es déjà arriver. Admettons, chose que je ne souhaite à personne, ni même à mon pire enemi, qu'un enfant, une personne, un animal traverse à la derniere minutes ton système de freinage tiendra t il le coup ? Ta cérémonie, risquera de te couter cher !!!! Faire une réfection des coupelles de cylindres de roues pourra t elle suffire, si tu as l'intention d'aller dans un garage n'oublie pas de faire vérifier tous ton sytème de freinage. Une commemo peut se transformer en véritables parcours de combattant si ton véhicule te lache au bout de 10 km. Car même chose, j'ai lu que tu avait eu des ennuies techniques.

Toi seul est juge d'appliquer les consignes de bases de sécurité pour ton véhicule et, n'oublie pas que pour certaines compagnies d'assurances, elles sont là pour récolter de l'argent et, non le donner....

écoute bien les conseils de frankolinov et met les en application , ce sont les bons apres c'est toujours trop tard pour dire si j'avai su

DODGE 66 a écrit:écoute bien les conseils de Franklinov et mets- les en application , ce sont les bons après c'est toujours trop tard pour dire "si j'avais su"

Effectivement cela me parait frappé au coin d'un bon sens certain ... et pour avoir failli embrasser le mur du hangar avec les 5 tonnes et quelques du Scout (freinage long et peu endurant à l'époque) je souligne doublement la prudence gigantesque qu'il convient d'observer!!!