Bonjour à tous

Bonjour à tous,
Je m'appelle Christian alias bomberos en raison de mon métier. Je suis actuellement installé en région lyonnaise et je suis à la recherche d'un dodge command car ou au pire une Jeep (j'espère que je ne commets pas une faute de goût), mais vu les débats du forum je pense qu'il sera nécessaire de me donner du temps pour y parvenir... Bien qu'ayant pas mal de fois mis les mains dans le camboui surtout dans mes jeunes années, je me considère comme un novice dans le domaine. J'ai découvert votre site en faisant mes recherches et j'avoue que je comprend mieux certaines choses depuis. Merci de m'accueillir et de me faire bénéficier de votre expérience.
Cordialement et à bientôt.

Bienvenue à toi
Les membres feront de leur mieux pour te conseiller.
A bientot

Salut l'ami lyonnais, tu tombes bien, il y a quelques 56/57 en ce moment, pas vraiment des cadeaux mais patience et longueur de temps ...
Au fait tu fais quoi comme métier, c'est un pseudo à te créer des ennuis dans un aéroport alors le métier.....

Bienvenue Christian
Au plaisir de te lire...

pompier moi aussi mais version canada dry , je te souhaite le bienvenue ! Précise nous un peut l'objectif visé car entre une jeep et un cc il n'y à pas grand chose en commun !

Le cc c'est un petit camion et si ton rêve c'est une jeep n'hésite pas car un cc te coutera plus cher à l'achat comme à l'usage ! En plus on ne sort pas un cc comme on sort une jeep mais si c'est juste pour faire des sorties avec un club alors le cc est une mouche à M.... parfaite qui vas t'encombrer le garage le reste de l'année !

Ne soit pas offusqué de ma franchise, mais si tu es dans le métier, tu sais probablement pourquoi je ne me censure pas !

52 ans ..... bientôt l'âge de raison .... il ne faut pas tarder à se faire plaisir ....

Sinon je partage l'avis de Mr Dodge ...... j'ai plus de 100 mètres carrés de garage et mes voitures couchent dehors ....je suis même obligé de faire héberger chez les potes....

Remarquez je dois leur faire un bien fou à mes potes .... Quand j'arrive je constate toujours qu'ils sont en train de faire la gueule ... et bien croyez le ou non quand je pars ils sourient aux anges ...un vrai bienfaiteur de l'humanité souffrante je suis ...

Bonjour;
tu ne te trompes pas l'ami, en effet bomberos vient du terme espagnol (mais sans aucun lien particulier avec ce pays, si ce n'est avec mes collègues pompiers de Madrid), je suis bien sapeur pompier, et j'ai effectivement servi en Haute Corse durant 14 années notamment sur BELL 205 comme officier de liaison durant 5 années de campagne feux de forêts; le rêve et les meilleurs souvenirs de ma carrière qui, à présent, est plus en 2D du côté de Lyon...
Beaucoup de plaisir et de frayeurs également, mais avoir volé sur ces appareils mythiques de la guerre du Vietnam, en poste de copilote qui plus est avec des anciens pilotes reconvertis (société "frontier") laisse un souvenir impérissable...
Pour le reste, je partage mes passions avec mon fiston qui est plus branché JEEP, ceci explique cela, mais il est vrai que j'ai des rêves de grandeur avec le cc, cela dit quelle gueule cet engin...
bomberos2b

bienvenue

bienvenue au club

salut et bienvenue .

....le cc, cela dit quelle gueule cet engin

le Bell aussi du reste.....bienvenue à toi et bonne recherche

bienvenue a toi , tu verras les gens sur le forum sont nickel il te conseillerons sur le bon choix a prendre

Merci (avec un peu de retard) pour l'explication du pseudo. C'est pas du Huey mais tu devrais aimer celui ci, en plus son histoire est intéressante, à vos bouquins!

ouais hub....SU-PER...... et on cherche quoi dans les bouquins ??? à quelle rubrique avion rouge et blanc.....? ou avion suisse ? autrichien ? hein bon alors.....on rigole moins .....

Déjà, ça flotte et c'est gros, ça réduit le champ. Rouge et blanc, bonne intuition mais que les pompiers se rassurent tu ne brules pas!

on voit mal, c'est pétrus qui a pris la photo, bon soit, ceci est un autre sujet, mais on dirait qu'il n'y a pas de hublot....

hub mon petit, c'est TELLEMENT facile que je ne bougerai même pas d'un poil de fesse mon anatomie parfaite et par ailleurs imposante ...

PERP: le Petrus il t'.............. e !!! ( aime? vénère?? idolâtre??? va savoir ...) Si tu n'es même pas capable de reconnaître un bombardier d'eau va falloir que tu te paies un cerveau mon roudoudou ...

Ce n'est pas un de ceux-là qui a brisé son aile droite en début de ressource et a plongé direct???

J'ai pris la photo cet été, mais j'étais loin, en fait à l'autre bout du lac alors télé au max. Les hublots, il y en a, même si dans la config actuelle, ils ne servent pas à grand chose.

tiens, pétrus t'as pas deux trois bricoles à terminer chez ton pote le bras cassé ???à deux on aura un bras complet comme ça...c'est pas encore gagné d'avance mais bon... avec le temps

par contre hub lui se paie des vacances ...et pô en corrèze.....

Pour moi, c'est la Corrèze qui est loin. Tout est relatif.

Hub08 a écrit:J'ai pris la photo cet été, mais j'étais loin, en fait à l'autre bout du lac alors télé au max. Les hublots, il y en a, même si dans la config actuelle, ils ne servent pas à grand chose.

Bah...; Y'a plus d'un âne qui s'appelle Martin...... J'en connais même un surnommé Perp, c'est vous dire la honte ...

petrus.axel a écrit: hub mon petit, c'est TELLEMENT facile que je ne bougerai même pas d'un poil de fesse mon anatomie parfaite et par ailleurs imposante ...

PERP: le Petrus il t'.............. e !!! ( aime? vénère?? idolâtre??? va savoir ...) Si tu n'es même pas capable de reconnaître un bombardier d'eau va falloir que tu te paies un cerveau mon roudoudou ...

Ce n'est pas un de ceux-là qui a brisé son aile droite en début de ressource et a plongé direct???

Un quart de carambar pour reconnaitre un bombardier d'eau, pas sorcier quand même.

Il y a bien un accident en opération avec un modèle similaire mais c'était le crash direct après avoir accroché les arbres. On retourne au boulot alors (pour le reste du carambar, il faut aussi élucider la carrière précédente de ces engins).

Au sec, pour donner une idée de la taille, les hélices font 15 pieds. Ca touche l'eau à 80mph pour écoper, après attention au freinage quand il embarque ses 27m3 d'eau.

ben ça sent le transatlantique et pour pétrus, mon trés cher entre anes on s'comprend

perp66 a écrit:ben ça sent le transatlantique et pour pétrus, mon trés cher entre anes on s'comprend

Que nenni, il y a les bourricots, les mulets .... et les autres

china clippers peut être?

On retourne au boulot alors (pour le reste du carambar, il faut aussi élucider la carrière précédente de ces engins).

Au sec, pour donner une idée de la taille, les hélices font 15 pieds. Ca touche l'eau à 80mph pour écoper, après attention au freinage quand il embarque ses 27m3 d'eau.

d'autant qu'avec 2850 cv par moteur il est quand même sous-motorisé, le monstre ....

je signale que j'ai par ailleurs tenté de mettre les petits amis sur la trace... relisez-moi mes chéris .... le zinzin qui a plié ses ailes c'était un C130 effectivement ...

Quant à me taper l'historique complet que les - chers-z-auditeurs se de....t ... suis fatigué ce soir ...

allez un indice parce que je suis bon: COULSON TANKERS

Coulson c'est le dernier avatar, visible sur la queue si on chausse les bonnes lunettes. On est loin des JRM-1 de l'US Navy.

Un bon point à Pilou pour le lointain cousin.

Les moteurs, c'est la version 24W du Wright R-3350 à 2500 cv pièce, ou du moins c'est ce qu'ils racontent au Visitors Center Coulson. Ca nous fait 10,000 CV au décollage, garez les Zodiacs!

Pour un usage amusant d'une encore plus grosse version du même moteur:
https://www.youtube.com/watch?v=7Dr4FJsEjzU

La littérature sur les Martin Mars abonde pour un engin construit à 6 exemplaires:
http://www.martinmars.com/index.htm
http://www.airspacemag.com/flight-today/The_Big_Gulp.html?c=y&page=3
http://www.fencecheck.com/content/index.php?title=Mars_Last_Battle

bravo petrus
eh hub08 le cousin il était vraiment lointain tu peux m'enlever le bon point
cordialement pilou

Oui bravo Pétrus, ces avions sont quasiment mythiques en Colombie Britannique et sur la côte pacifique où ils interviennent sur feux depuis 50 ans mais au delà c'est moins clair. J'ai découvert leur existence et histoire par hasard en passant près de leur base, et vous?

Le bon point est maintenu pour le China Clipper, même constructeur, même configuration et ancêtre direct si ce n'est deux fois plus petit.

Ben euhh ..... c'est que je suis 1/ fondu d'aviation
2/ viiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeeuuuuuuuuuuuuuuuxxxxxxxxxxxxxxxxxxx snif !

Meeeuuuuuh non, brigand, tu n'es pas vieux ! Juste un peu plus d'expérience...


oui bon...en même temps...un peu rassi quand même.....vieux BRIGAND...hihihihihii...vell lladre.....quel trabucayre ce pétrus.....hhihihihih .....ah ce sleipner toujours le bon mot....bien joué JC ....ah j'oubliais je t'envoie tes honoraires....

Gare au goriii-i-iiiii-ille* !!

*Et puis, avant d'arriver à Ille, on s'arrête à Millas s'acheter quelques bunyettes, et tout peut arriver on s'en fout...

Ma délicieuse épouse m'aurait menti, qui chante à tue-tête que je suis un vieux c......?

et bomberos vous l'avez fait partir

Bienvenido Bombero...s

Sl Juan15

mrdodge11 a écrit:et bomberos vous l'avez fait partir

meuh non il lui faut juste le temps de refixer son masque à oxygène ....

Effectivement, on lui a un peu pourri sa présentation. Une photo et ça décolle....

mais non

il est dit dans le manuel:
Arrivé sur la zone, le pilote effectue un tour de reconnaissance, afin de repérer d'éventuels obstacles (lignes haute tension, pylônes etc.) et de se ménager une trajectoire de sortie en cas de panne moteur. Aucun largage n’est effectué sans contact radio préalable avec le C.O.S. L'avion descend vers la ligne de feu jusqu'à la hauteur de largage (entre 30 et 50 mètres) en privilégiant, si possible, un largage face au vent ce qui favorise son efficacité.
Donc il va refaire un passage quand il verra le bon esprit qu'il y a sur ce forum

5 sur 5 pilou....