Un nouveau dans le 77

Bonjour à tous,

Je n'ai pas de Dodge, mais j'ai un excellent souvenir de celui de mon grand père quand j'étais gamin, qui m'emmenait faire des virées dans la campagne du Loiret. C'était l'attraction pour tous les gamins de la famille. Il s'en est débarassé au prix de la feraille il y a une trentaine d'année car plus personne ne voulait faire le plein ...

J'ai renoué avec la rusticité de cet engin en me payant un Sovamag (Indenor) l'année dernière, c'est pas le même format mais c'est toujours pour les hommes. C'est dur, ca secoue, c'est bruyant et ça avance pas mais c'est très sympa pour s'aventurer dans la campagne de Seine et Marne et emmener une bande de potes pour faire un pique-nique.
Enfin bref, je suis venu à ce forum car vous êtes très actif pour éplucher (et décrypter) les petites annonces genre "Coincoin", et comme je suis à la recherche d'une remorque M416, je suis tombé plusieurs fois sur les pages du forum. Je suis aussi sur un autre forum plus orienté Jeep et P4, et l'ambiance ici m'a l'air tout aussi sympa, et réservée à ceux qui aime beaucoup le kaki et un peu le 4x4 !

Bienvenue Tatoo chez nous
Au plaisir de te lire sur nos pages...

Bienvenue à toi
Si t'as des photos du Sovamag,n'hésites pas

bienvenue c'est sympa de t'être présenté !!

Bonsoir,

Bienvenue sur le forum Tatoo77

Mat

Bienvenue à toi !

Bienvenue à toi!!!!

bienvenue

Bienvenue

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perp66

Bienvenue, au risque de passer pour un couillon, c'est quoi exactement un Sovamag, encore le produit de la politique de l'achat français chère à nos armées?

Hub08 a écrit:Bienvenue, au risque de passer pour un couillon, c'est quoi exactement un Sovamag, encore le produit de la politique de l'achat français chère à nos armées?

allons allons pas se faire du bobo làààààààààààààààà sage, touuuuuuuuuuuuuuuuuuuut va bien!!

Bonsoir,
Un Sovamag TC10, c'est un véhicule produit depuis le milieu des années 80 pour l'Afrique et l'Armée de l'Air Française, puis l'usine a été rachetée par Auverland, puis par Panhard.
C'est un véhicule pour transporter 10 hommes ou des missiles Mistral.
Production 100% française inspirée des Land Rover Commando : gros chassis, ponts Carraro et mécanique Indenor 2.5 (comme les P4), avec boite 5 avec différentiel Auverland A80 (comme les A3), le moteur fut remplacé en 92 par un moteur Turbo Iveco.
C'est très dur, confort très rustique, look taillée à la serpe, carosserie 15mm, charge utile d'1 tonne beaux angles d'attaques avant et arrière.
Ca ressemble à ça : http://auverland.chez-alice.fr/francais/TC/CTTC10.htm
Les derniers modèles des années 95 sont réformés et se trouvent en vente des domaines. La production totale tourne autour de 5000 ex (de mémoire).
Voilà, c'est éloigné d'un Dodge (sauf peut être pour le confort) mais c'est marrant à conduire et ça passe partout.

Le mien (que je restaure tout doucement) date de 91, vient de la BA112 et ressemble à ça :

Ouiiiii c'est un de ces truc qu'utilisez les gardiens de grillages sur les base des pingouins dans les années 2000 !!!!!!

Je savais pas trop ce que c'était quant je les ai vue il y en à chez les bifins qui sont parachutable non ??,




j'appelle ça les ultra moche motorisé ( UMM ) ! Mais il parait que c'est pas mauvais !!

MMMMWWWÔÔÔAAAAWWWWW!!

je me vois bien aller "A'LCLERC" dans cet engin ... f'rait pêter la bourgeoise autochtone de frayeur ... Hi ha!

C'est l'A3 aérotransportable, modèle de l'A3 allégé pour être parachuté. Sa version civile A3 "Rando" fait un tabac chez les amateurs de trial :

super les gars on est tombé sur un mécano qui aime autre chose que le ww2 ça change !

merci pour tes éclairages ça change du dodge !!

Merci de toute cette info, je ne connaissais pas ce véhicule. Effectivement vu de coté, la parenté Land est flagrante, un véhicule à ranger au rayon P4.

J'imagine que c'est un véhicule destiné à la protection des bases aériennes, comment est ce que ça se comporte en tout terrain? La garde au sol n'est elle pas un peu juste au vu de l'empattement? Il manque 6 ou 7 cm par rapport à un Defender de même taille.

L'Auverland est un "must" en franchissement et trial